Garages indépendants : Fedauto décroche 25 % de remise sur les annonces Gocar.be

Bonne nouvelle pour les garages indépendants belges. Les membres de Fedauto paieront désormais 25 % de moins que le tarif officiel de Gocar.be pour publier leurs véhicules, et leurs stocks bénéficieront d'une « mise en avant renforcée » sur la plateforme [1]. L'accord a été présenté le 8 octobre 2026 au château de Seneffe [1], devant des professionnels du secteur qui l'ont accueilli favorablement.

Sommaire

Une jeune fédération qui obtient vite des résultats
L'occasion, 63,9 % des immatriculations belges en 2025
Ce que l'accord change pour les garages indépendants
Sources

Pour Fedauto, Gocar.be est « la deuxième marketplace automobile B2B de Belgique » [1]. Pour les garages, c'est surtout un levier concret sur un poste de dépenses devenu incontournable : la visibilité en ligne.

Une jeune fédération qui obtient vite des résultats

Le constat de départ parle à tous les garagistes. Les plateformes d'annonces sont devenues « la première vitrine » d'un garage, l'acheteur compare en ligne avant de se déplacer, et « le prix de cette visibilité a fortement augmenté ces dernières années » [1]. Fedauto a choisi de répondre collectivement : « Seul, un garage ne pèse pas dans la négociation de ces tarifs. Plusieurs centaines de garages réunis, si » [1].

La démarche porte déjà ses fruits. Selon la Banque-Carrefour des Entreprises, la « Fédération Automobile de Belgique – Indépendante », abrégée FEDAUTO, est une ASBL active depuis le 11 février 2026, enregistrée comme organisation professionnelle, avec son siège à Bruxelles [2]. Huit mois après sa création, elle signe avec Gocar.be un accord qui profite directement à ses membres.

Les deux partenaires partagent la même lecture. « Je crois profondément en une communauté de dealers. Cette communauté a besoin d'une plateforme qui soit réellement à son service et qui reste économiquement accessible », déclare Pascal Van der Biest, administrateur de Gocar.be [1]. Ibrahim Yildirim, président de Fedauto, y voit la raison d'être de la fédération : « Nous ne construisons pas contre quelqu'un, nous construisons quelque chose pour les professionnels de l'automobile » [1].

Le modèle respecte l'autonomie de chacun. Fedauto précise qu'elle n'organise « aucune concertation sur les prix » entre ses membres, qui gardent leur pleine indépendance commerciale [1]. La fédération négocie ce que les garages paient à leurs fournisseurs, pas le prix de vente de leurs voitures.

L'occasion, 63,9 % des immatriculations belges en 2025

L'accord vise le cœur du marché automobile belge. D'après le bilan annuel publié le 15 janvier 2026 par Mobia, l'alliance des fédérations FEBIAC, Renta et TRAXIO, 414.771 voitures neuves ont été immatriculées en Belgique en 2025 [3]. Les véhicules d'occasion ont représenté 63,9 % des immatriculations, soit près de deux sur trois [3]. Le marché de seconde main pèse donc autour de 734.000 unités, en ligne avec les « plus de 730.000 » cités par Fedauto [1].

Ce marché est porté par les ménages : les particuliers représentent 90,2 % des immatriculations d'occasion [3], et c'est en ligne qu'ils commencent leur recherche. Mobia souligne aussi que l'occasion progresse depuis plusieurs années « grâce à une offre importante et à la baisse des prix » [3]. Dans ce contexte, chaque euro économisé sur la diffusion des annonces renforce la marge des garages, des entreprises qui illustrent bien le poids des PME dans l'économie belge.

Ce que l'accord change pour les garages indépendants

Pour un garage membre, le bénéfice est double. Il publie son stock à un coût réduit de 25 % par rapport au tarif officiel, et ses véhicules gagnent en visibilité auprès des acheteurs qui consultent la plateforme [1]. Gocar.be, dans l'article qu'elle consacre au partenariat, parle de « conditions tarifaires avantageuses » pour les professionnels. Les conditions complètes sont détaillées sur la page Partenaires de Fedauto [1].

L'accord avec Gocar.be n'est qu'une première étape. Les assurances et l'énergie font déjà partie des dossiers que la fédération négocie au nom de ses membres, et « d'autres accords suivront », annonce-t-elle [1]. Des postes qui pèsent lourd dans les comptes d'un atelier, et sur lesquels un front commun de garages indépendants peut, là aussi, faire la différence.